Водяной насос (помпа)

3 БЫСТРЫХ СПОСОБА чтобы подобрать Водяной насос (помпа) для вашего автомобиля:

1 - звоните +7 (495) 669-22-82
2 - отправьте запрос по VIN коду
3 - выберите марку автомобиля

Водяной насос (помпа)CADILLAC BLS 04.2006- Водяной насос (помпа)CADILLAC BLS Wagon 12.2007- Водяной насос (помпа)CADILLAC CTS 03.2002-09.2007 Водяной насос (помпа)CADILLAC SRX 09.2003-12.2009

Водяной насос (помпа)DAF 400-Serie Фургон 04.1989-08.1993

Водяной насос (помпа)PROTON PERSONA 300 (C9_M) 03.1996-07.2004 Водяной насос (помпа)PROTON PERSONA 400 (C9_S) 01.1994-06.2003 Водяной насос (помпа)PROTON PERSONA 400 Наклонная задняя часть (C9_C, C9_S) 01.1994-12.2001

Запрос по VIN-коду - наши менеджеры максимально оперативно подберут необходимые Вам запчасти!
*VIN:
VIN автомобиля полностью - изменение любого символа может привести к неверному подбору
* Марка:
*Необходимые запчасти здесь можно указать требуемые детали, а также любую другую дополнительную информацию для подбора запчасти
* Телефон: +7
Имя:
email:
Ваш запрос поступит в офис Перово

Водяной насос автомобиля (помпа)

Водяной насос автомобиля, или, как его еще называют, помпа, является одним из ключевых элементов жидкостной системы охлаждения любой современной машины. Его основная функция – это циркуляция охлаждающей жидкости во всей системе охлаждения. В итоге, после прохождения по кругу температура жидкости снижается, что восстанавливает ее способности охлаждать другие детали.

Чаще всего водяной насос автомобиля располагается спереди блока цилиндров силового агрегата. Его привод осуществляется при помощи клиновидного ремня от коленвала или же посредством зубчатого ремня газораспределительного механизма.

Основные составляющие элементы водяного насоса двигателя:

Корпус;
Вал, на котором находится крыльчатка с сальником. Последний является саморегулируемым. Он способен надежно удерживать охлаждающую жидкость от вытекания из узла во время его работы.
Шариковые подшипники, находящиеся в гнезде корпуса узла, в которых вращается вал насоса.
Приводной шкив с закрепленным на нем вентилятором радиатора. Последний элемент присутствует не у всех моделей авто. Зачастую вентилятор охлаждения радиатора делают с электроприводом без малейшей связи с помпой.

Принцип работы водяного насоса автомобиля таков...

При заведенном моторе антифриз, охлажденный в радиаторе, поступает к насосу, точнее к центру крыльчатки. В итоге пространство между лопастями последней полностью заполняется антифризом. За счет влияния центробежной силы крыльчатка отбрасывает антифриз в сторону. Он через специальное отверстие уходит в рубашку охлаждения силового агрегата. Таким образом, и обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения мотора.

Напоследок отметим, что вентилятор, который зачастую располагается на шкиве помпы и приводится в действие вместе с ней, изготавливается из пластика или листовой стали. Чтобы снизить шумность его работы лопасти располагают Х-образно под углами 110и 70 градусов.

С целью снижения мощности, которая необходима, чтобы приводить в движение вентилятор, используют узлы с электромагнитной муфтой. Последняя способна отключать привод вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости снижается до 78-85 градусов. Таким образом, муфта оптимизирует работу системы охлаждения, попутно снижая шумность работы агрегата.

Оптимальная температура двигателя -оптимальная эффективность использования топлива

Помогая автомобильному двигателю быстро прогреться до оптимальной рабочей температуры и поддерживать ее, правильно сконструированная водяная помпа способствует более эффективной работе двигателя и увеличению пробега автомобиля на литр израсходованного бензина.

Автомобильный двигатель лучше всего работает при сравнительно высоких температурах (90-100 °С). При низкой температуре двигателя его компоненты изнашиваются быстрее, работает он менее эффективно и сильнее загрязняет окружающую среду.